ハンドルノブのベアリング交換時にグリスかオイルで悩んでいませんか？この記事ではグリスではなくグリッチオイルにした方が「巻き感上がる」を信じインプレと検証いたしました。
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0.結論
0-1.純正でよくね？
1.初グリッチオイル
ズーっと気になっていた「グリッチオイル」を初購入しました。
YouTube見ていろいろ悩んで2種類選定
1-1.悩んだ結果
1-1-1.タンブルウィード
無色のタンブルウィードは汎用性があるので使い勝手がイイと判断しました。
1-1-2.EVO-500
茶のEVO-500【高粘度】は結構ドロドロしていてグリスの代わりになる。
2.ハンドルノブベアリング オイル化
[kanren url=”https://ina-atu.com/bassturi44-nobubunnkai/”]2-1.EVO-500
中古で購入したスティーズairのハンドルノブを回すとザラついていたので作業です。
2-2.ベアリング洗浄
ハンドルノブベアリングを外しブレーキクリーナーで洗浄します。
2-3.グリッチオイル【EVO-500】注入
本来ハンドルノブには水が入りやすいことからグリスが推奨されていますが、
今回は巻き感度向上を信じグリッチオイル【EVO-500】を注入しました。
2-4.グリスからオイルに交換した結果
グリスからオイルに交換した結果は見事にオイルが仕事をして感度を上げてくれた。
ベアリングノイズが指に伝わってしまう
感度が上がってベアリング劣化が分かるようになったのだと思われます。
3.スプールベアリングにタンブルウィード
3-1.快適化
スティーズairスプールがピーキーすぎなのでベアリングに少し抵抗をつけ最適化
古いオイルをブレーキクリーナーで洗浄し
グリッチオイルタンブルウィードを注油（サラサラしている）
パーミングカップ側ベアリングとスプールベアリングに塗布
3-2.感想
スプール回転がひかえめになりました
抵抗をつけてしまったのでバックラッシュする可能性があります…
軽量スプールの性能を害してしまったかも・・・
スプールベアリングはタンブルウィードではなく「ランバイク」が良いかと…
4.まとめ
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悩んで「タンブルウィード」と「EVO-500」を購入いたしました。
結論を言うと高級オイルなど差別化せずに純正をメーカー推奨箇所に注入するのが一番良いことが分かりました。
たしかに優越感は気持ち高まりますがリール毎の特性や仕様を把握し用途によって何種類もオイルをつかいわけるのはだいぶ手間です。
何のリールの何処に何のオイルを注入したかなんて覚えていられない。
メンテナンスが大変だと思うなら売却が手っ取り早いし新しいモノに入替えるお金にもなる
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最後まで読んでいただきありがとうございました
